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新浪汽车体验试驾国产普拉多2.7L

http://hk.auto.sina.com.cn 2015年05月15日 07:57 新浪汽车  字号:    

  试驾体验:

  国产普拉多2.7L车型采用了丰田2TR-FE发动机,该发动机成熟可靠,只是在数据方面稍显落后,并且并无特别的高科技技术,数据方面最大功率为117kW,最大扭矩244Nm,数据平平的发动机换来的是稳定与耐用,而在变速箱方面则更加保守,采用的是四速自动变速器,(低配手动版为五速手动)在这个6速都显得过时的年代,普拉多还使用传统的四速变速器的确显的有些“另类”。

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  在传动方面,普拉多2.7L全系都为全时四驱,并且配备了LSD中央限滑差速器,支持前/后50/50的动力分配,在越野时增强了脱困能力,日常驾驶时,普拉多2.7L的行车电脑会根据路况的不同适当调整前后轮动力的分配,总的来说,普拉多2.7L还是属于偏向后驱特性的四驱车型,在操控层面上来说会更加具有驾驶乐趣,并且极限也会比偏向前驱的车型更高。

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总结:

  作为一款硬派越野车,该有的表现都有,不错的越野能力,较大的乘用空间,以及良好的口碑,着实很容易打动消费者的心,另外国产后的价格优势就更为明显,36.98万元的起售价也拉低了进入越野圈的门槛,只是动力方面还是较为薄弱,如果非极限越野驾驶,只是跑跑长途,偶尔撒个野,感受感受侠客的生活,那么国产普拉多2.7L将是一个不错的选择。

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